{一}、城市中客運站公廁設(shè)置問題
談到城市中客運站，主要是指汽車站，火車站，碼頭和機場。按照它們所處的城市地理位置將其分成兩組進行討論：城市中一一汽車站，火車站，碼頭；城市郊區(qū)一一機場。這類區(qū)域的城市公共廁所的規(guī)劃規(guī)范同體育場館。
1、城市中客運站公廁特點
城市中的汽車站，火車站和碼頭，作為城市交通的樞紐，一般位于城市較繁華區(qū)，并且是大流動人員集散的場所。但是，需要注意的是，這種地段的流動人口主要目的為出行或者返程，換言之，他們的主要活動范圍在車站內(nèi)，而不是外界廣場。
客運站的建筑設(shè)計本身已經(jīng)有內(nèi)部廁所的規(guī)范，規(guī)劃設(shè)計和建筑設(shè)計將流動人員進行累積計算。因此考慮這類區(qū)域的公共廁所時，依然按照此區(qū)域晝夜較高流動人員量計算，那么算出的結(jié)果勢必高于城市公廁實際需要的設(shè)置數(shù)量。尤其像對于武漢火車站，北京火車站，上海火車站等這種大城市的大型客運站，內(nèi)部空間充足，建筑規(guī)模大，廣場加不是流動人員主要停留區(qū)域。充足而完善的車站內(nèi)部廁所設(shè)計才是本區(qū)域廁所設(shè)計的關(guān)鍵。
《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于廁所設(shè)計的規(guī)范中，普通旅客男廁所的使用人數(shù)宜按普通候車人數(shù)70%計算；普通旅客女廁所的使用人數(shù)宜按普通候車人數(shù)30%計算。依照規(guī)范，假設(shè)候車人數(shù)男女比例為1：1，則廁所數(shù)目比例為7：3，而女士如廁時間本長于男士，導(dǎo)致廁所不銹鋼蹲便嚴重不足，排長隊常常發(fā)生。
當(dāng)然，客運站尤其是火車站和汽車站在春運期間情況另當(dāng)別論，民眾密集出行，有時甚至廣場都被流動人員全部占據(jù)，車站候車室也不是隨時可以進去，那么廣場的公共廁所就有設(shè)置了。那么我們的城市公廁設(shè)置應(yīng)該從哪里考慮呢?
2、城市中客運站公廁布局策略
1)規(guī)劃設(shè)計中在計算城市中客運站區(qū)附近的流動人員量時，應(yīng)該扣除進出入車站的流動人員，主要以廣場過往流動人員為計算標(biāo)準(zhǔn)進行計算設(shè)計。
2)春運人潮高峰期，計算出高峰期超出車站流動人員較大額的數(shù)值，按規(guī)范用活動公共廁所進行臨時補充。
3)完善客運站內(nèi)廁所建設(shè)，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)考慮客運站使用者多樣化，如母嬰廁所，殘疾人廁所，老人廁所等功能。
{二}、不銹鋼便器應(yīng)該怎么挑選
蹲便器的材質(zhì)一般為304不銹鋼材質(zhì)，1.2㎜厚不銹鋼板沖壓、焊接而成，具有抗銹等特性。我們在挑選不銹鋼坐便器的時候要注意不銹鋼坐便器的外部、內(nèi)部及售后等因素。
外觀：分體不銹鋼便器一般體積對比小，適合空間小的衛(wèi)生間；連體不銹鋼衛(wèi)浴廠線條流利、設(shè)計新奇，可供選擇的款式對比多，并且在坐便器底線的返水彎進行了封鎖辦理，為日后的坐便清潔提供了方便；此外，巡視坐便器水箱的高低很，水箱高，沖力就相對較大，沖污成效也相對好一些。
不銹鋼便器內(nèi)部：為了節(jié)約成本，不少不銹鋼衛(wèi)浴廠商都在便器內(nèi)部下工夫。有的返水彎里沒有釉面，有的則利用了彈性小、密封機能差的封墊。這樣的坐便器既輕易結(jié)垢堵塞，又輕易漏水。所以，在購置時要用手伸進坐便器中的污口，觸摸一下里面是否平滑。手感平滑的是有釉面的，粗疏的即是沒有釉面的。密封墊應(yīng)為橡膠或發(fā)泡塑料締造而成，彈性對比大，密封機能好。
不銹鋼氣水沖便器的工作原理
1、工作原理：利用水增壓器高壓水沖洗，水增壓器設(shè)有固定容量的水箱及進水閥、進氣閥、出水閥，分別連接水源、氣源、便器。工作時按動沖洗按鈕，控制器分別關(guān)閉進水閥、打開進氣閥、出水閥、增壓器水箱的水被高壓氣體推出沖洗便器。污物通過便盆底部的粉碎排污泵收集到污物箱或化糞池。沖洗完畢進氣閥、出水閥關(guān)閉、進水閥打開小水箱蓄滿水，等待下一次沖洗。
2、技術(shù)參數(shù)：材質(zhì)：SUS304，外形尺寸：蹲便器600*600*200450*600*200，坐便器600*350*380，耗電量；AC380/AC2200.0015Kwh/次，耗水量；0.65L/次，水源；自來水或水箱。
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